Hodnotící standard

Letecký mechanik / letecká mechanička pro pohonné jednotky (kód: 23-097-M)
Autorizující orgán:
Ministerstvo průmyslu a obchodu
Skupina oborů:
Strojírenství a strojírenská výroba (kód: 23)
Týká se povolání:
Letecký mechanik pro pohonné jednotky
Kvalifikační úroveň NSK - EQF:
4
Odborná způsobilost
Název
Úroveň
Provádění oprav obnovujících celkový resurs letadel
4
Diagnostikování poruch při provádění motorových zkoušek letadlových motorů před předáním letadel k letu, zjišťování příčin závad a určování způsobu jejich odstranění
4
Složité práce při výrobě a opravách letadlových motorů
4
Montáž skupin motoru včetně skupin horkých částí, reduktorů a agregátů
4
Provádění pravidelných servisních činností v oblasti letecké techniky
4
Vedení příslušné technické a provozní dokumentace v oblasti letecké techniky
4
Platnost standardu
Standard je platný od: 21.10.2022
Letecký mechanik / letecká mechanička pro pohonné jednotky, 11.5.2026 7:51:11
Strana 1 z 7

Hodnotící standard

Kritéria a způsoby hodnocení
Provádění oprav obnovujících celkový resurs letadel
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Číst výkresovou a další technickou dokumentaci pro výrobu letadlové pohonné jednotky
Praktické předvedení a ústní ověření
b) Zvolit pracovní prostředky, pomůcky, materiál a přípravky pro výrobu určené letadlové pohonné jednotky
Praktické předvedení a ústní ověření
c) Vybrat podle předepsaného montážního postupu montáž vybrané letadlové pohonné jednotky nebo její části
Praktické předvedení a ústní ověření
Je třeba splnit všechna kritéria.
Diagnostikování poruch při provádění motorových zkoušek letadlových motorů před předáním letadel k letu, zjišťování příčin závad a určování způsobu jejich odstranění
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Diagnostikovat s použitím přístrojů technický stav letadlových pohonných jednotek a jejich částí
Praktické předvedení
b) Definovat možné příčiny nesprávné funkce letadlových pohonných jednotek a jejich částí
Praktické předvedení a ústní ověření
c) Navrhnout způsob a postup k odstranění příčiny nesprávné funkce letadlových pohonných jednotek a jejich částí
Praktické předvedení a ústní ověření
Je třeba splnit všechna kritéria.
Složité práce při výrobě a opravách letadlových motorů
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Zvolit postup práce opravy pohonné jednotky letadla
Praktické předvedení a ústní ověření
b) Odpojit veškerá spojení pohonné jednotky s dalšími agregáty (chlazení,mazání, elektrická výstroj, signalizace)
Praktické předvedení
c) Demontovat pohonnou jednotku z draku letadla
Praktické předvedení
d) Namontovat pohonnou jednotku do draku letadla
Praktické předvedení
e) Seřídit pohonnou jednotku letadla
Praktické předvedení
Je třeba splnit všechna kritéria.
Montáž skupin motoru včetně skupin horkých částí, reduktorů a agregátů
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Namontovat na letadlovou pohonnou jednotku funkčně navazující agregáty
Praktické předvedení
b) Zkontrolovat funkčnost vnějších vedení a připojení k pohonné jednotce
Praktické předvedení
Je třeba splnit obě kritéria.
Letecký mechanik / letecká mechanička pro pohonné jednotky, 11.5.2026 7:51:11
Strana 2 z 7

Hodnotící standard

Provádění pravidelných servisních činností v oblasti letecké techniky
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Vyjmenovat úkony pro provádění pravidelných servisních prohlídek a kontrol pohonných jednotek letadla
Ústní ověření
b) Provést servisní prohlídku letadlové pohonné jednotky
Praktické předvedení
c) Vyhodnotit výsledky servisní prohlídky letadlové pohonné jednotky
Praktické předvedení a ústní ověření
d) Předat pohonnou jednotku letadla k odstranění nalezených závad či k seřízení výrobci nebo autorizovanému servisu
Praktické předvedení a ústní ověření
Je třeba splnit všechna kritéria.
Vedení příslušné technické a provozní dokumentace v oblasti letecké techniky
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Definovat pravidla pro vyplňování dokumentace, určit práva k vyplnění a ověření záznamů
Ústní ověření
b) Zaznamenat do technické a provozní dokumentace letadlové pohonné jednotky údaje o průběhu a výsledcích provedené prohlídky
Praktické předvedení
Je třeba splnit obě kritéria.
Letecký mechanik / letecká mechanička pro pohonné jednotky, 11.5.2026 7:51:11
Strana 3 z 7

Hodnotící standard

Organizační a metodické pokyny
Pokyny k realizaci zkoušky
Autorizovaná osoba informuje, které doklady musí uchazeč předložit, aby zkouška proběhla v souladu s platnými právními předpisy.
Před zahájením vlastního ověřování musí být uchazeč seznámen s pracovištěm a s požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (BOZP) a požární ochrany (PO), o čemž bude autorizovanou osobou vyhotoven a uchazečem podepsán písemný záznam. Zdravotní způsobilost pro vykonávání pracovních činností této profesní kvalifikace je vyžadována a prokazuje se lékařským potvrzením (odkaz na povolání v NSP - https://www.nsp.cz/jednotka-prace/letecky-mechanik-pro-poho#zdravotni-zpusobilost).
Letecký mechanik pro pohonné jednotky provádí montáž, pravidelné prohlídky, údržbu a opravy pohonných jednotek letadel podle provozních předpisů.
Specifikace podmínek ověřování některých kriterií:
Provádění oprav obnovujících celkový resurs letadel
a - technická dokumentace letadlové pohonné jednotky
Diagnostikování poruch při provádění motorových zkoušek letadlových motorů před předáním letadel k letu, zjišťování příčin závad a určování způsobu jejich odstranění
a - např. jednoproudový motor, pístový motor
Složité práce při výrobě a opravách letadlových motorů
a, b - např. jednoproudový motor, turbovrtulový motor
Montáž skupin motoru včetně skupin horkých částí, reduktorů a agregátů
b - např. jednoproudový motor
Provádění pravidelných servisních činností v oblasti letecké techniky
a, d - např. jednoproudový motor, turbovrtulový motor
Vedení příslušné technické a provozní dokumentace v oblasti letecké techniky
a, b - technická a provozní dokumentace
 
Autorizovaná osoba může k ověření kompetencí při zkoušce dle tohoto standardu vybrat některou z těchto následujících činností:
·	•sestavení jednotlivých celků pohonných jednotek až do rozsahu finální kompletace
·	•provádění diagnostiky pohonných jednotek, a to jak na zkušebních zařízeních, tak na letadlech
·	•montáž, popřípadě demontáž, opravy skupin motorů a vrtulí včetně vybavení pomocnými agregáty
·	•odstraňování závad motorů a vrtulí 
 
Letadlovým celkem pro tuto profesní kvalifikaci je míněna letadlová pohonná jednotka:
·	•pístový motor
·	•lopatkový motor
·	•jednoproudový motor
·	•turbovrtulový motor
·	•dvouproudový motor
·	•bezlopatkový motor
·	•turbohřídelový motor
 
Výběr letadlových celků a rozsah činností ke zkoušce zvolených autorizovanou osobou musí být takový, aby se ověřily všechny kompetence a kritéria ve standardu v celkové době trvání zkoušky. Autorizovaná osoba může typy letadel měnit podle změn letadlového parku. Autorizovaná osoba si na pomoc ke zkoušce může přizvat potřebný počet pomocných pracovníků (např. mechanika). 

Výsledné hodnocení
Zkoušející hodnotí uchazeče zvlášť pro každou kompetenci a výsledek zapisuje do záznamu o průběhu a výsledku zkoušky. Výsledné hodnocení pro danou kompetenci musí znít „splnil“ nebo „nesplnil“ v závislosti na stanovení závaznosti, resp. nezávaznosti jednotlivých kritérií u každé kompetence. Výsledné hodnocení zkoušky zní buď „vyhověl“, pokud uchazeč splnil všechny kompetence, nebo „nevyhověl“, pokud uchazeč některou kompetenci nesplnil. Při hodnocení „nevyhověl“ uvádí zkoušející vždy zdůvodnění, které uchazeč svým podpisem bere na vědomí.
Letecký mechanik / letecká mechanička pro pohonné jednotky, 11.5.2026 7:51:11
Strana 4 z 7

Hodnotící standard

Počet zkoušejících
Zkouška probíhá před jednou autorizovanou osobou; zkoušejícím je jedna autorizovaná fyzická osoba s autorizací pro příslušnou profesní kvalifikaci anebo jeden autorizovaný zástupce autorizované podnikající fyzické nebo právnické osoby s autorizací pro příslušnou profesní kvalifikaci.

Požadavky na odbornou způsobilost autorizované osoby, resp. autorizovaného zástupce autorizované osoby
Autorizovaná osoba, resp. autorizovaný zástupce autorizované osoby musí splňovat alespoň jednu z následujících variant požadavků:
 
a)	Střední vzdělání s maturitní zkouškou v oborech vzdělání letecký mechanik nebo strojírenství a alespoň 5 let odborné praxe v oblasti letecké výroby nebo údržby, nebo ve funkci učitele odborných předmětů v oboru vzdělání letecký mechanik.
b)	Vyšší odborné vzdělání se zaměřením na strojírenství a alespoň 5 let odborné praxe v oblasti letecké výroby nebo údržby, nebo ve funkci učitele odborných předmětů v oboru vzdělání letecký mechanik.
c)	Vysokoškolské vzdělání se zaměřením na strojírenství a alespoň 5 let odborné praxe v oblasti letecké výroby nebo údržby, nebo ve funkci učitele odborných předmětů v oboru vzdělání letecký mechanik.
 
Další požadavky:
·	•Autorizovaná osoba, resp. autorizovaný zástupce autorizované osoby, která nemá odbornou kvalifikaci pedagogického pracovníka podle zákona č. 563/2004 Sb., o pedagogických pracovnících a o změně některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů, nebo nemá odbornou kvalifikaci podle zákona č. 111/1998 Sb., o vysokých školách a o změně a doplnění dalších zákonů (zákon o vysokých školách), ve znění pozdějších předpisů, nebo praxi v oblasti vzdělávání dospělých (včetně praxe z oblasti zkoušení), nebo nemá osvědčení o profesní kvalifikaci 75-001-T Lektor/lektorka dalšího vzdělávání, může být absolventem přípravy zaměřené zejména na praktickou aplikaci části první, hlavy III a IV zákona č. 179/2006 Sb., o ověřování a uznávání výsledků dalšího vzdělávání a o změně některých zákonů (zákon o uznávání výsledků dalšího vzdělávání) ve znění pozdějších předpisů, a přípravy zaměřené na vzdělávání a hodnocení dospělých s důrazem na psychologické aspekty zkoušení dospělých v rozsahu minimálně 12 hodin.
·	•Autorizovaná osoba musí být schopna organizačně zajistit zkušební proces včetně vyhodnocení na PC a vydání jednotného osvědčení (stačí doložit čestným prohlášením).
 
Žadatel o udělení autorizace prokazuje splnění požadavků na odbornou způsobilost předložením dokladu nebo souboru dokladů o získání odborné způsobilosti autorizujícímu orgánu nebo jiným postupem stanoveným autorizujícím orgánem.
 
Žádost o udělení autorizace naleznete na stránkách autorizujícího orgánu: Ministerstvo průmyslu a obchodu, www.mpo.cz.
Letecký mechanik / letecká mechanička pro pohonné jednotky, 11.5.2026 7:51:11
Strana 5 z 7

Hodnotící standard

Nezbytné materiální a technické předpoklady pro provedení zkoušky
·	•letecká hala (hangár)
·	•letadlo krátkého nebo středního doletu jednoho z těchto typů letadel např. L-200 Morava, L-410/420, Antonov An-2, Airbus, ATR, Boing, apod.
·	•technická dokumentace letadla krátkého nebo středního doletu jehož části budou předmětem zkoušky
·	•technická dokumentace pohonných jednotek letadla jehož části budou předmětem zkoušky
·	•přístroje, nástroje a nářadí používaná k diagnostice a seřízení pohonných jednotek podle předpisu vydaného Úřadem pro civilní letectví (JAR 66)
·	•díly, součásti a materiál k provedení seřízení a oprav letadlových pohonných jednotek jehož části budou předmětem zkoušky podle předpisu vydaného Úřadem pro civilní letectví (JAR 66)
·	•tiskopisy, či jejich knižní podoba, používané k záznamům provedených úkonů
 
Autorizovaná osoba, resp. autorizovaný zástupce autorizované osoby musí zajistit, aby pracoviště byla uspořádána a vybavena tak, aby pracovní podmínky pro realizaci zkoušky z hlediska BOZP odpovídaly bezpečnostním požadavkům a hygienickým limitům na pracovní prostředí a pracoviště.
 
K žádosti o udělení autorizace žadatel přiloží seznam materiálně-technického vybavení dokládající soulad s požadavky uvedenými v hodnoticím standardu pro účely zkoušky. Zajištění vhodných prostor pro provádění zkoušky prokazuje žadatel odpovídajícím dokladem (např. výpis z katastru nemovitostí, nájemní smlouva, dohoda) umožňujícím jejich užívání po dobu platnosti autorizace.

Doba přípravy na zkoušku
Uchazeč má nárok na celkovou dobu přípravy na zkoušku v trvání 20 minut. Do doby přípravy na zkoušku se nezapočítává doba na seznámení uchazeče s pracovištěm a s požadavky BOZP a PO.

Doba pro vykonání zkoušky
Celková doba trvání vlastní zkoušky jednoho uchazeče (bez času na přestávky a na přípravu) je 12 až 16 hodin (hodinou se rozumí 60 minut). Zkouška může být rozložena do více dnů.
Letecký mechanik / letecká mechanička pro pohonné jednotky, 11.5.2026 7:51:11
Strana 6 z 7

Hodnotící standard

Autoři standardu
Autoři hodnoticího standardu
Hodnoticí standard profesní kvalifikace připravila SR pro strojírenství, ustavená a licencovaná pro tuto činnost HK ČR a SP ČR
 
Na tvorbě se dále podílely subjekty zastoupené v pracovní skupině:
Aircraft Industries, a. s.
Jihostroj, a. s.
 
Letecký mechanik / letecká mechanička pro pohonné jednotky, 11.5.2026 7:51:11
Strana 7 z 7